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西藏墨脱公路全线开通 中国公路网覆盖所有县
2014-03-21 11:27:43 来源:网络转载 作者: 【 】 浏览:1177次 评论:1


见证墨脱公路通车仪式的当地百姓。德庆白珍 摄

 


前往墨脱沿途一景

 

  墨脱是西藏东南部最为偏远的一个县。之所以成为中国最后一个通公路的县,主要是因为墨脱处在喜马拉雅断裂带上,地质活动频繁,地震、塌方、泥石流不断,加之气候潮湿多雨,因此,公路建设难度极大,建设时出现了大量滑坡、水毁、雪崩。10月31日开通的墨脱公路起点位于波密县扎木镇,终点为墨脱县莲花广场,因此也被称为扎墨公路,它是中国地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震烈度最高、地质灾害最多、地质条件最复杂的一条公路。

  对于墨脱女孩边玛央前来说,它的开通意味着墨脱人可以享受更低的物价、更好的教育、更好的医疗、接触更多的现代文明。“那时候没有通路,东西都是背夫背过来马驼过来的,小的时候吃的那些大部分都是自己种的。现在变化挺大的,国家也扶持得特别好,条件现在好很多了,现在听说跟波密(县)差不多。条件变好了,医疗变好了,教育也变好了。”

  没有在墨脱生活过的人,恐怕永远也不能理解这条公路对于墨脱12000万百姓意味着什么。要知道,在没有公路的时候,小姑娘边玛央前为了求学,要花三天时间徒步翻越雪山,才能踏上前往内地的求学之路。

  因此,墨脱公路建成后,西藏自治区政府主席洛桑江村在现场表示:“对于墨脱各族人民来说,墨脱公路是生命线、经济线、幸福线、生态线、国防线,将来在环保优先、生态优先的前提下,有计划有重点地适度开发,适当发展一些特色产业。”

  西藏人以前用“说话听得见,走路得几天”来形容墨脱的交通情况,用“去墨脱比上天还要难”来比喻进出墨脱的困难。

  从上世纪60年代到90年代,中国政府先后四次修建这条堪比“天路”的公路,但因为复杂的地形、特殊的地质气候条件以及当时的人力物力限制,之前没能完全成功。当日全线通车的墨脱公路于2009年4月开始建设,历经四年六个月的艰苦努力,终于通车。公路全长超过117公里,总投资接近16亿元人民币,全线采用四级公路技术标准建设。公路建成后,进出墨脱的路途缩短了24公里。

  但由于自然条件过于特殊,公路目前还不能实现全年通车,全年通车时间预计为8至9个月。对此,中国交通运输部总工程师周海涛坦言:“墨脱公路的建设实现了全国县县通公路的梦想,是我国公路建设史上具有各级划时代意义的里程碑。但它还不完善,每年仍然会有一段时间,受到水毁、雪崩、地质灾害的影响,保持全年通车的难度仍然很大。

  墨脱公路通车后,不仅墨脱县各族人民极为兴奋,中国媒体、各地民众和网友都极为关注。中国媒体评论说,中国执政党和政府努力让任何一个边远的地方、任何一个民族都公平公正地享有公共服务,共享改革发展的成果。中国的网友说,虽有墨脱公路半年雨季,半年冰天雪地,但它是“最美”和“最险”的路。不少旅游爱好者相约自驾去墨脱,想要穿越隧道经过那曾经极难攀爬的嘎隆拉雪山。

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