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创新驱动破技术瓶颈 我国首台强力旋压设备通过验收
2014-03-25 11:32:31 来源: 作者: 【 】 浏览:792次 评论:0
日前,我国首台大型强力旋压设备“SY-100L大型立式CNC强力旋压机”正式通过用户单位航天科技西安航天动力机械厂的验收。该设备克服了飞机船舶等领域的制造瓶颈,是我国重大装备国产化进程的一个重要节点。
  十年磨一剑
  借着“SY-100L大型立式CNC强力旋压机”设备验收之际,笔者在西安航天动力机械厂现场观摩了大型薄壁零件旋压成形的过程。
  “地上14米,地下3米”。这台大机器给人的第一印象是威武。作为该设备制造的主要参与方,中信重工集团铸锻销售公司副总经理黄国军介绍说,“尽管这台设备在体量与该企业制造的其他大型装备产品相比并不是很大,但对技术参数要求却非常高。”
  多方参与、历时十年研制成功,足见其分量和含金量。
  回顾十年的研制历程,参与设备研制的专家无不感慨,大型立式数控强力旋压设备具备数控机床的高精度、重型机床的强刚度和重载荷等特点,调研立项难度大、设计难度大,精度要求高、结构复杂、关键零件采购困难,部件尺寸超大、制造难度大,各单位、各部门配合协调难度大,装配难度大、检验难度大、调试与旋压难度大,经费难度大,周期更是不断的被调整,在各个环节都面临巨大挑战。大型立式数控强力旋压机的研制成功,标志着我国在大型薄壁回转体金属结构件制造技术领域的研制达到新的高度,是产学研用协作的成果。
  据中航工业北京航空制造工程研究所所长张军介绍,研制大型立式数控强力旋压设备,主要满足航空、航天、船舶、核工业、化工等行业大型薄壁回转体零件的制造需要。
  亚洲之最
  作为百吨级旋压装备,不仅在我国独一无二,而且也堪称是亚洲之最。目前该技术领域除了美国和俄罗斯,只有中国可以达到这个水平。
  为了解决国防急需的大推力运载火箭、导弹、飞机发动机等制造瓶颈,推动旋压结构件在大飞机、飞机发动机、导弹和大型压力容器上的应用,填补我国的战略空白,2001年,西安航天动力机械厂启动大型数控强力旋压机床研制项目。2004年初正式和中航工业北京航空制造工程研究所签订设备研制合同。该项目被工业和信息化部列为国家“高档数控机床与基础制造装备”科技重大专项(以下简称“04数控机床专项”)2011年度课题。在浙江大学、武汉重型机床有限公司、中信重工、济南二机床等相关部件承制单位大力协助下,中航工业北京航空制造工程研究所与西安航天动力机械厂克服种种困难,实现了2011年11月进入用户现场总装,2012年11月完成设备静态、动态及功能调试,开始试旋。
  截至目前,经过半年多时间的旋压工艺试验表明,该设备整体结构强度高、刚性好、控制精度高,具有同步进刀、错距旋压、旋压力智能调节等先进功能,整体性能优越,旋压出的零件各项性能指标符合用户的使用要求,其旋轮推力和可旋压零件尺寸堪称亚洲之最。
  工艺设备双突破
  机械科学研究总院副院长王德成对该设备的成功给予高度评价。他说,它是“04数控机床专项”继3.6万吨挤压机、8万吨锻压机之后在旋压装备方面从无到有的一个新突破。
  该项目的成功研制,实现了工艺和设备的两大突破。
  首先是工艺的突破。如果说两年前,“04数控机床专项”实现了挤压工艺、锻压工艺的突破,今天则实现了旋压工艺的新突破。这是“04数控机床专项”大型数控成形这个主题攻关目标的一个重要实现。
  设备的突破主要体现在:它将有力支撑专项在航空航天、船舶、发电和汽车四大领域中,大型薄壁回转体零件成形的需求。“04数控机床专项”当时就是瞄准航空航天、船舶、发电和汽车四大领域。应该说,该装备明显打破了国外技术封锁对上述四大领域发展瓶颈的制约,弥补了现有成形工艺和装备的不足,提升了大型复杂精密成形装备的覆盖能力。
  在由“高档数控机床与基础制造装备”科技重大专项实施管理办公室主办,中航工业北京航空制造工程研究所、航天科技西安航天动力机械厂、中航工业航空专用装备研发工程中心、中航工业航空制造技术中心承办的大型数控强力旋压设备及技术应用推介会上,工业和信息化部装备司巡视员王富昌、中科院院士曹春晓等对该设备给予高度评价。(司建楠)
 
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